10 características superestimadas do carro que agregam pouco valor à sua direção

Apr 04, 2023

Embora alguns recursos de carros modernos ajudem bastante a melhorar sua experiência de dirigir, outros são simplesmente truques superestimados.

Os compradores de carros novos são obcecados por novas tecnologias. Independentemente de sua finalidade ou usabilidade, as pessoas adoram qualquer nova tecnologia que uma montadora possa introduzir ou colocar em um novo veículo. Como resultado dessa característica humana inata, as montadoras são motivadas a inovar continuamente e revolucionar os carros com o próximo melhor e maior recurso que um carro pode ser equipado.

Seja para melhorar a dirigibilidade, para melhorar a experiência de seus ocupantes ou simplesmente para superar um rival, todas as marcas de carros estão em competição para oferecer algo novo ou correm o risco de serem exibidas e carimbadas como "ultrapassadas". Isso abriu as comportas para novos recursos de carros que certamente ajudaram a mover as coisas em termos de avanços tecnológicos. Basta ver como o controle de cruzeiro básico evoluiu de um simples suporte do acelerador para carros quase autônomos.

Apesar das vantagens óbvias dessas inovações, nem todos os recursos de um carro servem a um propósito digno quando se trata do ato de dirigir. Na verdade, a maioria dos recursos que você encontra hoje em dia não são totalmente úteis para esse propósito. Nessa nota, vamos mergulhar em 10 recursos superestimados que não agregam valor à sua direção.

A BMW é a marca mais reconhecida por ter introduzido e oferecido o recurso de controle por gestos em seus modelos BMW Série 7. O carro do povo, o Volkswagen, também oferece controle por gestos para funções básicas de infoentretenimento, assim como o Mercedes-Benz no Classe S e, mais recentemente, anunciados, Honda e Hyundai. Concedido, usar "a força" para aumentar o volume, navegar em listas de reprodução e atender chamadas é legal, mas esse recurso é simplesmente um truque que não desempenha nenhum papel em agregar valor à sua direção. Muitas vezes deixa os usuários com a sensação de decepção com a função limitada que oferece, fazendo com que as pessoas confiem, como sempre, em um bom e velho botão ou maçaneta. De fato, um estudo descobriu que as pessoas eram desencorajadas a usar o controle por gestos devido ao cansaço que causa nos braços. Portanto, até que uma montadora encontre uma maneira de os gestos das mãos ativarem o modo Esportes ou Drift, esse recurso permanece nesta lista.

Uma parte crucial de qualquer experiência de direção é ser capaz de mudar de marcha, seja com uma alavanca de câmbio manual para remar pelas marchas ou uma alavanca automática para selecionar facilmente as engrenagens. Removê-lo em botões tira uma parte significativa da experiência de dirigir. Por mais que os projetistas de automóveis possam justificar isso como a necessidade de um design interior minimalista, apertar um botão para engatar uma marcha não acende os neurônios na mente ou no coração do motorista. Sem falar na facilidade e comodidade de usar um bastão em um momento de emergência ao invés de tentar localizar um botão do tamanho de uma moeda.

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Esta entrada em particular é aquela que se relaciona com quase todos que estão lendo esta lista. Quase todos os carros vendidos hoje vêm com algum tipo de recurso de bloqueio ou desbloqueio automático que exige apenas que o motorista tenha o chaveiro consigo. Parece conveniente e, na maioria das vezes, ajuda os proprietários de carros, especialmente quando estão com as mãos ocupadas. Este é um recurso que todo mundo adora, mas não beneficia o ato de dirigir de forma alguma. Na verdade, há momentos em que pode ser irritante. Por exemplo, se você quisesse verificar se o seu carro estava trancado, não teria como fazer isso porque toda vez que você chega perto, ele destrava.

Os controles do carro evoluíram de controles deslizantes para botões rígidos para alternar botões para botões de pressão e agora para tocar em pontos de pressão sensíveis. Esta parece ser a progressão lógica, mas não é necessariamente a escolha preferida da maioria dos motoristas. A falta de um ponto de contato firme e de movimento físico faz com que os motoristas prestem mais atenção na ação do que na própria direção. Fator em sistemas de toque de baixo desempenho que têm atrasos e não fornecem o feedback necessário, os motoristas ficam frustrados e distraídos, não em todas as condições em que você deseja estar ao dirigir.