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Se você teve a impressão de que há muitas motocicletas Royal Enfield lindamente restauradas nas estradas, você está certo... mais ou menos.
Uma vez uma visão rara em nossas estradas, avistamentos de estilo clássicoAs motocicletas Royal Enfield se tornaram mais comuns nos últimos anos, com a marca disparando para o top três do segmento de motocicletas de tamanho médio desde o lançamento aqui há pouco mais de cinco anos.
O apelo da Royal Enfield é impulsionado em grande parte pelo estilo retrô, herança da marca e valor pelo dinheiro.
É uma combinação que viu a marca experimentar um crescimento de 150% no mercado de motocicletas da Ásia-Pacífico nos últimos cinco anos.
Com uma linhagem de duas rodas que remonta a 1901, a Royal Enfield tem um rico catálogo de motocicletas lindamente trabalhadas para obter inspiração de estilo e sua mais recente oferta, o cruzador rodoviário Super Meteor 650, não é exceção.
A nova cruiser elegante chegou recentemente às concessionárias australianas com um preço inicial de $ 10.640 (MRLP) e é a motocicleta premium topo de linha no portfólio da Royal Enfield, ostentando um estilo retrô moderno infundido com o reconhecível DNA da Royal Enfield.
A Royal Enfield afirma que o novo modelo combina controles e instrumentação organizados com ergonomia relaxada do piloto, estabilidade constante na estrada e manuseio previsível, cortesia de um novo quadro e braço oscilante, este último projetado para fornecer um baixo centro de gravidade para estabilidade em alta velocidade e fácil manobrabilidade.
A Super Meteor 650 também vê o primeiro uso da Royal Enfield de garfos Showa USD (UpSide Down), com um curso de 120 mm e amortecedores traseiros premium com pré-carga de cinco etapas e curso de 101 mm, uma combinação que fornece uma dinâmica de pilotagem estável e recompensadora.
Estilisticamente, o Super Meteor 650 balança uma silhueta clássica de cruzador, com uma postura baixa, 740 mm de altura do assento, quadris largos e cintura estreita, empoleirados em largos pneus sem câmara CEAT envoltos em aros de liga leve traseiros de 16 polegadas e dianteiros de 19 polegadas.
Os controles totalmente posicionados para a frente e o guidão largo e elevado proporcionam uma posição de subida relaxada, enquanto o tanque de combustível de 15,7 litros garante uma autonomia generosa para viagens.
O painel de instrumentos combina um velocímetro analógico com display LCD para informações essenciais, como rotações, indicador de marcha, medidor de combustível, relógio e hodômetro parcial, e um pod de navegação pode ser conectado ao smartphone do piloto via Bluetooth.
As alças de mão com perfil de barril integram o logotipo da Royal Enfield, enquanto os cubos de interruptores de alumínio revestido com interruptores rotativos fornecem um elemento de design chique.
Alimentado por uma versão de 650 cc do bem estabelecido motor de quatro tempos, SOHC, paralelo-twin da Royal Enfield, o motor produz competitivos 34,6 kW a 7250 rpm e 52,3 Nm a 5650 rpm.
Diz-se que é uma unidade flexível e suave, com seu torque generoso proporcionando o desempenho de pilotagem fácil esperado de um Cruiser. Um peso molhado de 241 kg e um baixo centro de gravidade também facilitam a condução urbana.
Disponível em três variantes, o Super Meteor 650 Astral começa a partir de $ 10.640, com um aumento modesto no preço e especificação para o Super Meteor 650 Interstellar custando $ 10.840 e, finalmente, o Super Meteor 650 Celestial de alta especificação custando $ 11.190.
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