AVISO Zeon 12

May 04, 2023

Os novos truques do velho padrão

O crescimento nas vendas de guinchos tem aumentado constantemente nos últimos anos, à medida que o overland/off-road se expande. No entanto, o aumento nas vendas não mudou o dramático setor de mercado mantido pela WARN Winches. Desde 2013, 60% ou mais dos entusiastas off-road relatam o WARN como o guincho que possuem. A empresa sediada em Oregon permaneceu como a escolha nº 1 persistente graças aos designs de qualidade, inovação e reconhecimento de nome - é o segundo fabricante de guincho 4 × 4 mais antigo da América do Norte, atrás da Ramsey.

Mas a concorrência tornou-se cada vez mais acirrada. Somente o mercado de guinchos dos EUA viu inúmeras marcas chegarem às nossas costas enquanto os mercados estrangeiros disputam os consumidores. ComeUp, Red e Sherpa são os principais exemplos desse influxo. Para a WARN, que passou por uma série de aquisições desde 2000, a mudança de mercado deu aos consumidores uma ideia mais clara de como a marca de guinchos mais icônica competirá.

Em 2014, a linha WARN adicionou seu guincho mais avançado até o momento, o Zeon Series. Desde seu premiado lançamento SEMA, o Zeon se tornou uma pedra angular das porções "premium" e "definitiva" dos modelos off-road da empresa. Os modelos Zeon apresentam os designs e materiais mais avançados da empresa de 72 anos. Tendo possuído vários guinchos Ramsey, Mile Marker e WARN ao longo dos anos, eu estava interessado em saber até que ponto os designs evoluíram no produto mais distinto em um 4 × 4 bem preparado. Além disso, um guincho é mesmo necessário nesta era de dispositivos de tração instalados de fábrica e rampas de tração simples e altamente eficazes?

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(Foto principal de Andrew McAllister Imaging)

Um WARN 9.5xp testado pelo tempo e altamente considerado serviu nosso corpulento 80 Series Land Cruiser por uma década, mas era hora de "dimensionar corretamente" o guincho da plataforma. Rebocar rotineiramente nosso trailer off-road Dinoot significa que o velho ditado de determinar a capacidade de um guincho usando 1,5x o GVW de nosso veículo não é mais suficiente. O Toyota de 6.000 libras rotineiramente tem outra tonelada de reboque atrelado a ele. O peso combinado significava que uma capacidade de 12.000 libras era a classificação mínima que deveríamos usar. Descrevendo nossas necessidades ao representante de longa data da WARN, Andy Lilienthal, na Overland Expo em Flagstaff, ele imediatamente me indicou a mais recente iteração do Zeon, o 12-S Platinum para suas tecnologias de próxima geração.

Os modelos Zeon são distintos de outros modelos WARN devido à sua construção, recursos e configurações (14 no total). Oferecidos em modelos de 8.000 a 12.000 libras, com modelos sintéticos ("S") ou cabo de aço, e com controle remoto com fio ou sem fio, os compradores podem selecionar uma versão que atenda às suas necessidades. A série Platinum remove o emaranhado usual de controles remotos com fio, trocando-o por um mini data center portátil.

Esse "controle remoto sem fio avançado" não apenas opera o guincho, mas também controla até dois acessórios. E, com telas adicionais ilustrando informações de status sobre a saúde da bateria e a temperatura do motor do guincho, é mais como um relógio inteligente do que um controlador tradicional sem graça. Até que os guinchos comecem a falar com o seu iPhone, este controle remoto WARN é a próxima melhor coisa. Além do mais, ele também inova ao controlar a embreagem operada eletronicamente da unidade. Esse design permite maior impermeabilização do próprio guincho, graças à ausência de alavanca de embreagem.

Sob o exterior semelhante ao Darth Vader do nosso WARN Zeon 12s encontra-se uma série de avanços. A WARN incorporou à linha Zeon uma série de características que a distinguem do outro modelo importante da marca, o VR Evo. Comum nessas linhas (incluindo o Zeon básico e o Zeon Platinum) é a classificação IP68, garantia elétrica de sete anos e garantia mecânica vitalícia. A partir daí, as diferenças começam a se acumular. Da resistência à corrosão salina ao diâmetro do tambor e rigidez estrutural, a linha Zeon agrega inúmeros benefícios, incluindo a montagem nas instalações da empresa em Oregon.

As velocidades da linha também aumentam gradualmente do VR para o Platinum de ponta. As classificações sem carga são de 44 pés/min para os modelos de 10.000 libras do Zeon e 33 pés/min para as unidades com classificação mais alta com capacidade de 12.000 libras. A linha que está sendo enrolada nos modelos Zeon é o Spydura premium da WARN, produzido a partir do Spectra 1000 tratado termicamente da Honeywell. A linha Spydura Pro resultante, que vem no Platinum 12-S, é avaliada em 16.500 libras. A corda Spydura padrão vem no 10-S.